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橡胶轮胎联轴器

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橡胶轮胎式联轴器主要型号有:UL型橡胶轮胎式联轴器,LLB型橡胶轮胎联轴器,LLA型橡胶轮胎联轴器。

橡胶轮胎联轴器采用轮胎体状橡胶元件,与两个半联经过螺栓联接,实现扭矩传递和位移补偿,具有较高的弹性性能,扭转刚度小,减震能力强,轴向补偿能力较大,有良好的阻尼性能。轮胎体是橡胶轮胎联轴器必要的备件之一,相应的分为UL、LA、LB轮胎体。橡胶轮胎式联轴器分为凸型和凹型两大类,凸型又分为带骨架整体式、无骨整体式和径向切口式三种。

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轮胎环内侧用硫化方法与钢质骨架粘接成一体,骨架上的螺栓孔处焊有螺母。

橡胶轮胎联轴器装配时用螺栓与两半联轴器的凸缘连接,依靠拧紧螺栓使轮胎与凸缘端面之间产生的摩擦力来传递转矩,轮胎环工作时发生扭转剪切变形,故橡胶轮胎联轴器具有很高的弹性,补偿两轴相对位移的能力较大,并有良好的阻尼,而且结构简单、不需润滑、装拆和维护都比较方便。

橡胶轮胎式联轴器高速运转时,轮胎外缘由于离心力的作用而向外扩张,将进一步增大附加轴向力。

为此,在安装联轴器时应采取措施,使轮胎中的应力方向与工作时产生的应力方向相反,以抵消部分附加轴向力,达到改善联轴器和两轴承的工和条件。

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